Réunion salaires le 12 février
Cette année la direction va encore nous sortir de fausses excuses pour ne pas augmenter les salaires !
Tout augmente, sauf les salaires la direction ne lâchera que si elle y est contrainte et forcée…
Sur Sochaux, vous avez été 1243 à repondre à notre enquête salaire, c’est 396 euro en moyenne qu’il manque sur les fiches de paye chaque mois. Et 1070 salariés qui estime leur salaire à 2680 euro net en moyenne.
Ce que la CGT revendique :
Augmentation générale uniforme du salaire de base pour tous les CDI, CDD, et Intérimaires :
- Augmentation générale des salaires de 400€ avec un salaire minimun de 2 000€ net.
- Un rattrappage salarial global équivalent à l’ensemble de la perte subie des 12 dernières années.
- Egalité de traitement entre les intérimaires et le CDI : tous les intérimaires doivent bénéficier de l’augmentation de salaires quelle que soit leur date d’arrivé sur les sites Stellantis.
Concernant l’égalité Femme/Homme :
- Egalité salariale entre les Femmes et les Hommes avec un rattrappage pour celles qui n’ont pas eu d’évolution salariale.
Prime de transport :
- Revalorisation de la prime de transport et son indexation sur l’augmentation du prix du carburant.
- Prise en charge à 100% des titres de transport en commun.
Levée immédiate de toutes les mesures de baisse salariale dû à l’accord de raccordement :
- Retour au paiement à 45% des heures supplémentaires au lieu de 25%.
- Abolition des systèmes de compteurs modulation et recupération.
- Le paiement des heures supplémentaires pour les salariés qui le souhaitent.
- Indemnisation du chômage à 100% par Stellantis.
- Rétablissement du barème de l’ACCAC.
- Retour de la Prime d’Evolution Garantie (PEG) pour les salariés de plus de 20 ans d’ancienneté.
- Rétablissement de la subrogation des indemnités de la Sécurité Sociale sur tous les sites du groupe et le retour d’un service paye permanent sur tous les sites.
- Pour les salariés d’Hordain, le versement d’une augmentation générale de 1% par année de blocage des salaires (2013 à 2016) donc 4% au total au titre de l’accord de compétitivité de 2012.
Pour suivre en direct l’évolution et les propositions durant les négociations téléchagez l’application CGT Stellantis Sochaux. Des points seront faits dès 14H00 après les premières annonces.
Congés 2026 !
Pour les Équipes liées a la production ;
La direction annonce les semaines
- 31, 32 et 33 (du 27 juillet au 16 août)
- 5ème semaine, du 24 au 31 décembre, 1er janvier 2027, jour d'annualisation, 4 janvier en attente
- 4ème semaine, les 15 mai, reste 4 jours à disposition des salariés.
Dispositif complémentaire (confirmation au CSE de juin)
La direction fera appel à des volontaires en semaine 31 (dans ce cas les salariés auront un jour supplémentaire)
Si travail en semaine 31 un congé payé sera posé le 17 août pour garantir 12 jours ouvrables consécutifs de congés payés.
Équipes non liées à la production ;
La direction annonce, sous prétexte de travaux nécessitant la fermeture temporaire d'un bâtiment ou d'une installation (exemple : arrêt d'un moyen d'essai pour maintenance), que certains services peuvent définir une période de fermeture durant laquelle des congés payés seront positionnés pour les salariés concernés ;
Dans ce cas les salariés concernés devront positionner de 2 à 4 semaines du congé principal sur :
- les semaines 31. 32
soit du 27 juillet 2026 au 8 août 2026 inclus.
- les semaines 31 32 33 et 34
soit du 27 juillet 2026 au 22 août 2026 inclus
La fermeture du ou des services concernés sera confirmée au plus tard lors de la réunion ordinaire du CSE du mois de mai 2026.
La CGT s'est exprimée contre cette proposition, c’est à la direction de s’organiser pour que les salariés disposent de leurs congés payés quand et comme bon leur semble !
Non au licenciement de Cédric !
Un incident a eu lieu à l’emboutissage le samedi 17 janvier 2026 : Lors d’un changement de convoi, un outil (de plus de 30 tonnes) a basculé, sans doute à cause d’une ou 2 élingues qui se seraient coincées dans la partie supérieure de l’outil. Lors de l’enquête de la CSS/CT, les participants ont pu constater les risques liés au sous-dimensionnement des palonniers, mais dans la rédaction finale de l’enquête, qui n’a pas été signée par la CGT, la direction n’a pas évoquée cette cause fondamentale, et a évacué le problème en préférant incriminer notre collègue.
Ce problème du sous-dimensionnement des palonniers pour certains outils P6/P7 était connu par tous car après de nombreuses remontées de terrain, la CGT avait déjà interpelé la direction en avril 2025 afin qu’une solution soit apportée à ce problème de sécurité : Un groupe de travail devait être mis en place, afin, selon la direction, « d’améliorer les conditions de travail des salariés en poste… » :
Mais à ce jour force est de constater que le problème existant persiste et n’est pas traité sur le fond.
Cédric, le pontier, a été convoqué mardi 03 février pour une sanction pouvant aller jusqu’au licenciement.
En réaction, 118 travailleurs de l’embout ont signé, très massivement, une réclamation qui demande qu’il ne soit pas licencié, car chacun d’entre nous a bien conscience qu’il peut lui-même être confronté à la même situation.
Reste à savoir si la direction tiendra compte de notre avis